Стали известные имена погибших в катастрофе Ми-8 под Тюменью, Россия

Стали известные имена погибших в авиакатастрофе, произошедшей в четверг, 5 августа, в Ямало-Ненецком автономном округе. Вертолет Ми-8 авиакомпании "Ямал" (бортовой номер РА-06174) разбился при заходе на вынужденную посадку в районе поселка Вынгапуровский Ноябрьского района. Вертолет выполнял осмотр лесопатрульного кольца в районе поселка.

Как сообщили РИА "Новости" в отделе информации Приволжско-Уральского регионального центра МЧС, на борту находились 16 человек:
экипаж:
Алексеев Сергей Валентинович (1957 года рождения) - командир экипажа,
Кузин Максим Анатольевич (1978 года рождения) - бортинженер,
Воробьев Сергей Анатольевич (1967 года рождения) бортмеханик,
пассажиры
Млаткуров Олег Александрович (1965 года рождения) - заместитель по личному составу базы авиалесохраны,
Бородина Тамара Николаевна (1963 года рождения) - диспетчер авиабазы,
Борисов Андрей Евгеньевич (1969 года рождения) - инструктор десантной пожарной группы,
Минина Валентина Васильевна (1961 года рождения) - диспетчер десантных пожарных,
Загороднов Алексей Николаевич (1960 года рождения) - инструктор десантной пожарной группы,
Загороднов Владимир Алексеевич (1982 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Городный Олег Николаевич (1981 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Власов Андрей Львович (1974 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Прудников Юрий Иванович (1965 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Рабовило Сергей Николаевич (1966 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Катусенко Дмитрий Павлович (1978 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Суслов Василий Леонидович (1960 года рождения) - сезонный десантный пожарный,
Мелентьев Александр Александрович (1963 года рождения) сезонный десантный пожарный.

Причины катастрофы уточняются, на месте ЧП работает комиссия.

В руководстве кампании "Ямал" сообщили, что ни техническое состояние вертолета, ни профессионализм экипажа не вызывают нареканий.

"Вертолет, срок работы которого ограничивается 35 годами, был выпущен в 1994 году, то есть его вполне можно назвать "новым". Он прошел плановый ремонт год назад и постоянно был под контролем специалистов. Машина налетала всего 3 тыс. часов, что составляет одну десятую дозволенного", - сказал "Интерфаксу" гендиректор ОАО "Авиационно-транспортная компания "Ямал" Василий Крюк.

Ссылки по теме: