Россия

Глава воздушного транспорта махнул рукой на российские самолеты

Глава Федерального агентства воздушного транспорта Николай Шипиль заявил, что России следует отказаться от политики защиты отечественной авиационной промышленности от западных конкурентов, так как вывести эту отрасль из кризиса уже невозможно. "К сожалению, у нас не осталось времени", - заявил он в интервью газете "Время новостей".

По мнению Шипиля, новые, более жесткие нормативы по шуму, которые вводятся в Европе в 2006 году, будут означать конец «трудовой биографии» самого массового российского авиалайнера - Ту-154М. При этом, никаких возможностей доработать эту машину до приемлемого уровня уже нет.

Авиапредприятия не смогут наладить массовый выпуск машин нового поколения - Ту-204, Ту-214, которые смогли бы заменить Ту-154.

По мнению Шипиля, виноваты в сложившейся ситуации сами авиастроители, которые "ищут не как сделать, а как на существующей технике высосать деньги из перевозчика". "Промышленность сама себя развалила... Время упущено, и упущено оно не перевозчиками, а промышленностью", - резюмировал он.

Спасти отечественную индустрию самолетостроения он предлагает, сконцентрировав производство. Число сборочных заводов следует сократить до одного, а количество выпускаемых типов самолетов - до одного-двух.

Вариантом решения проблемы создания малого пассажирского самолета, по мнению Шипиля, могло бы стать производство иностранной машины по лицензии.

"Коль скоро наша промышленность не способна разработать экономичный самолет для местных линий вместимостью 10-15 человек, почему не приобрести готовую технологию выпуска таких машин, скажем, у американской компании Cessna", - заявил глава ФАВТ.