"Аэрофлот" купил новые самолеты, Бизнес

Компания "Аэрофлот" подписала сегодня в Тулузе контракт на приобретение восьми самолетов "Airbus" А-320. В целом "Аэрофлот" получит 18 самолетов семейства А-320. "Аэрофлот" планирует получить первый узкофюзеляжный самолет осенью 2003 года. Эти самолеты предназначены для эксплуатации на европейских маршрутах "Аэрофлота".

Компания "Аэрофлот" подписала сегодня в Тулузе контракт на приобретение восьми самолетов "Airbus" А-320. Как передает "Интерфакс", контракт был подписан в присутствии премьер-министра РФ Михаила Касьянова.

В целом "Аэрофлот" получит 18 самолетов семейства А-320, в том числе А-319 и А-320.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

Самый точный прогноз погоды
Памятники.ru: Искусство раком
Что такое "взрослые игрушки"?
Надежная электронная почта
"Террорист №2" в Москве
Кем стала Аллегрова
Nnm.ru: Microsoft убил Windows Commander : новая версия
Autonet.ru: Шуфутинского назвали наркокурьером
Утро.ру:: Заложники "Норд-Ост":: постоянное обновление
Детектив Алены Апиной
Лада Дэнс поменяла 'Ягуар' на свободу
Страшная авария Высоцкого
Майкла Джексона судят

Как сообщили журналистам в компании "Airbus", "Аэрофлот" планирует получить первый узкофюзеляжный самолет, которым станет А-319, осенью 2003 года. Самолеты семейства А-320 предназначены для эксплуатации на европейских маршрутах "Аэрофлота".

Десять из 18 самолетов планируется взять в лизинг в ведущей американской лизинговой компании "Gesas". Оставшиеся 8 машин приобретаются согласно заключенному в понедельник в Тулузе контракту.

Напомним, что в октябре Европарламент разрешил аэропортам ужесточить требования по шумам самолётов уже с ноября будущего года.

Самые популярные российские машины Ил-86 и Ту-154 жёстким требованиям Евросоюза не соответствуют. Они должны быть доработаны за оставшийся год.

Новым требованиям, в частности, не соответствуют самолеты Ту-154М, которые сейчас чаще всего используют для чартерных, более дешевых, перевозок туристов.

С ужесточением требований по шумности туристов придется пересадить на более новые российские самолеты, например, Ил-96 или Ту-204, которых выпущено в общей сложности всего несколько десятков штук.

Свой ресурс выработали и двигатели истребителей Су-27 пилотажной группы "Русские витязи". В будущем году их оснастят новыми двигателями, правда, их стоимость может равняться почти половине цены самих истребителей.

Старший советник Еврокомиссии по транспорту Майкл Россел заявил, что директива Европарламента носит рекомендательный характер. Каждый аэропорт будет решать сам, ужесточать ли требования к самолётам. Впрочем, предыдущие ограничения весной этого года также носили рекомендательный характер.

Тем не менее, к ним присоединились все ведущие аэропорты Европы. Кстати, директива делает поблажки самолётам развивающихся стран. Но Россия в их число не входит, так как является членом "большой восьмёрки".

Нововведение коснется даже самых крупных авиакомпаний. Например, в "Аэрофлоте" говорили о технологическом прессинге со стороны Евросоюза.