Родственники жертв катастрофы в Иркутске целый год не могут добиться компенсаций, Россия

В понедельник исполнился год с того дня, когда в аэропорту Иркутска разбился аэробус А-310 компании S7 (бывшая "Сибирь"). Тогда погибли 125 человек. В связи с первой годовщиной авиакатастрофы губернатор Иркутской области Александр Тишанин объявил 9 июля Днем траура. Тем временем люди, потерявшие в авиакатастрофе близких, уже целый год ждут от авиакомпании компенсаций. Некоторые из них пытаются отстоять свои права в судах. Однако S7 так и не пошла навстречу пассажирам и их родным.

Сегодня в регионе приспущены государственные флаги Российской Федерации и флаги Иркутской области. Учреждениям культуры и телерадиокомпаниям, действующим на территории Прибайкалья, рекомендовано отменить развлекательные мероприятия и передачи.

Катастрофа А-310 стала одним из крупнейших авиакрушений, происходивших в Иркутске и его окрестностях за последние 13 лет. Аэробус А-310, следовавший рейсом Москва - Иркутск, потерпел крушение 9 июля 2006 года. При посадке в иркутском аэропорту он выкатился за пределы полосы, пробил бетонные заграждения, врезался в гаражи и загорелся. Из 203 человек, находившихся на борту аэробуса, 125 погибли.

По заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), причиной катастрофы стали неправильные действия экипажа самолета. Но авиакомпания S-7, а также ряд независимых экспертов не согласны с выводами комиссии МАК.

Тем временем пострадавшие никак не могут добиться компенсаций. Действительно, отмечают "Новые известия", в России пострадавшим в громких катастрофах никто не спешит выплачивать компенсации. Некоторые люди пытались добиться справедливости через суд. Более полугода по судам колесит иск жителей Улан-Удэ Любови и Константина Сластиных, которые в этой катастрофе потеряли двух родных. Сластины требовали взыскать с авиакомпании S7 20 млн рублей. В июне Константин отозвал иск и направил требования в суд Нью-Йорка. Это стало возможно потому, что А-310 был застрахован американской компанией. Однако 30 июня американский суд отклонил коллективный иск родственников жертв авиакатастрофы. Соответственно Сластины пока ничего не получили.

Между тем в феврале этого года жительница поселка Байкит Красноярского края Людмила Зозулина, у которой в Иркутске погибла сестра, отсудила у S7 200 тыс. рублей. Правда, женщина требовала от компании миллион. На этом успехи простых людей в борьбе за компенсации заканчиваются.

"Никто не может заставить авиакомпанию S7 добровольно выплачивать компенсации жертвам иркутской трагедии, – объяснил адвокат, президент Института верховенства права Станислав Маркелов. – С человеческой точки зрения, они должны были это сделать, но здесь этические нормы идут вразрез с интересами их бизнеса. Если компания сама начинает выплачивать компенсации, то она как бы признает свою вину. Это означает, что она входит в рейтинг ненадежных компаний, а это для ее руководства – удар по бизнесу. Поэтому S7 согласится платить деньги только по суду, а этого в нашей стране простым людям добиться очень сложно".

Однако компания, сохранив однажды имидж и сэкономив на компенсациях, рискует потерять клиентов, которые не любят, чтобы их бросали на произвол судьбы.

ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (летает под брендом S7 Airlines) - вторая по величине в России: в 2006 году перевезла 4,9 млн пассажиров. Входит в ЗАО "Группа компаний С7" (S7 Group, на 100% принадлежит Владиславу и Наталье Филевым), отмечают "Ведомости". В нее также входят инвесткомпания "С7 Инвест", чартерный перевозчик "С7 Чартер" и др. Замгендиректора Наталья Филева владеет 63,3% акций авиакомпании, еще 25,5% - у государства, 5% - в номинальном держании у Ситибанка, остальные - у сотрудников компании. Выручка "Сибири" в 2006 г. составила 25 млрд руб., чистая прибыль - 61 млн руб., EBITDA - 1,1 млрд руб.

В конце июля "Сибирь" разместит дебютный выпуск облигаций на 2,3 млрд руб. Организатор размещения - Банк Москвы - ожидает доходность облигаций пятилетних бумаг в 10,7-11,5% годовых. Авиакомпания привлекает средства для финансирования инвестпроектов, пополнения оборотных средств, снижения стоимости кредитного портфеля и создания публичной кредитной истории. Инвестбанкиры положительно восприняли новость о том, что годовое собрание акционеров "Сибири" не утвердило ее новое название - S7 Airlines, сообщила пресс-секретарь S7 Group Юлия Немцова. По их мнению, "Сибирь" более узнаваема.