Volkswagen - на воде как по суше, Авто

Volkswagen Marine

Журналисты специализированных изданий из 13 европейских государств были проинформированы о производстве судовых моторов концерна "Фольксваген" подразделением Volkswagen Marine.

Для производства этих моторов заводом "Фольксваген" в Зальцгиттере был предоставлен новый цех. Его расчётная мощность составляет 5000 моторов в год.

Все основные компоненты судовых двигателей VW, как например, картер или головка блока цилиндров , изготовлены на заводе в Зальцгиттере. Благодаря этому в распоряжении подразделения по выпуску судовых моторов имеется весь накопленный на Фольксвагене опыт двигателестроения, включая конструирование и производство. Помимо этого, на заводе VW в Зальцгиттере разработана и внедрена специальная система контроля качества, учитывающая специфические морские требования.

Все моторы отвечают экологическим требованиям. Даже при установке двух моторов выполняются самые строгие на сегодняшний день требования по токсичности выхлопа на воде - норматив II Боденского озера (Bodensee -II-Norm). Лежащий в основе конструкции судовых моторов пятицилиндровый рядный двигатель со ступенчатым непосредственным впрыском и двухмассовым маховиком отличаются плавностью хода уже в своём базовом исполнении.

Благодаря алюминию, из которого изготовлены головка блока цилиндров и масляный поддон, моторы очень легки и имеют особо компактные установочные размеры.

Помимо модификаций со специальными водоохлаждаемыми турбонагнетателями с изменяемой геометрией турбины, обеспечивающих уже на низким оборотах особенно высокий крутящий момент и соответственно хороший разгон, существуют ещё два варианта атмосферных моторов, предназначенных в первую очередь для больших парусных яхт.

При разработке лодочных моторов Фольксваген придавал большое значение максимальной простоте и минимизации их технического обслуживания . Так замена масла происходит путём нажатия кнопки без грязи через встроенный вытяжной электронасос, в то время как обычные в таких случаях работы, как например, регулировка зазоров клапанов или подтяжка клиновых ремней, благодаря автоматике вообще не требуются.

Все лодочные моторы марки Фольксваген серийно снабжены сигнальным датчиком, своевременно предупреждающим шкипера о попадании конденсата в топливо. Эта и многие другие функции выполняются серийным бортовым компьютером.

В настоящее время программа поставок включает в себя пять вариантов пятицилиндровых дизельных моторов:

Атмосферный дизель 40 кВт (55 л.с.) на 2500 об./мин, макс. крутящий момент 155 Н.м

Атмосферный дизель 55 кВт Н.м (75 л.с.) на 3600 об./мин, макс. крутящий момент 155 Н.м

Турбодизель 74 кВт (100 л.с.) на 2600 об./мин, макс. крутящий момент 275 Н.м

Турбодизель 88 кВт (120 л.с.) на 3250 об./мин, макс. крутящий момент 275 Н.м

Турбодизель 111 кВт (150 л.с.) на 4000 об./мин, макс. крутящий момент 310 Н.м