"Скайгайд" увеличит нагрузки диспетчеров, В мире

"Скайгайд" увеличит нагрузки диспетчеров

После столкновения российского ТУ-154 и "Боинга", швейцарская авиадиспетчерская фирма "Скайгайд", в зоне ответственности которой произошла катастрофа, приняла решение вновь увеличить нагрузку диспетчеров.

Авиадиспетчерская фирма "Скайгайд", сократившая объем пропуска самолетов в зоне своей ответственности после столкновения пассажирского Ту-154 и грузового "Боинга", приняла решение вновь увеличить нагрузку диспетчеров, передает РИА "Новости" со ссылкой на немецкие СМИ.

Напомним, ранее руководство компании сократило загруженность воздушного пространства в сфере ответственности "Скайгайд" на 20 процентов. Сейчас эту цифру решено увеличить до 95 процентов.

В настоящее время компания ожидает кадровых изменений.

Как вчера заявили представители Федерального департамента транспорта Швейцарии, "вопрос о реформировании швейцарской авиадиспетчерской компании "Скайгайд" "в настоящее время не стоит", но кадровые изменения в ее составе возможны".

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

ТОП-10 самых известных террористов
Технологии, В мире: Китайцы создали компьютерную версию...
Аллегрова о переписи населения
В Сан-Франциско будут выращивать марихуану
Памела Андерсен лечится от гепатита
Новая игрушка Лолиты
Компания: Подозрительная жизнь бен Ладена
Компания: Наступление евро на доллар выгодно России
Все о гибели Ту-154
"Тату" расскажут о себе всю правду
"Скайгайд" ждут кадровые изменения
"Скайгайд" реформируют

Независимые иностранные эксперты проведут полномасштабное расследование по всему комплексу вопросов контроля воздушного пространства Швейцарии и уже на основе этих данных, вероятно, произойдут изменения в кадровом составе административного совета и персонала компании "Скайгайд".

2 июля в небе Германии столкнулись российский "Ту-154" и "Боинг-757" компании DHL. Катастрофа произошла в зоне ответственности швейцарских диспетчеров. Погиб 71 человек.

Ответственность за трагедию возлагается на швейцарского диспетчера, который в роковую ночь следил за воздушным движением в одиночестве.

Руководителям "Скайгайд" уже отдано указание в будущем не допускать того, чтобы за воздушным пространством в зоне контроля того или иного диспетчерского центра следил один человек.