В Таможенном союзе отменены пошлины на самолеты, Бизнес

Комиссия Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана приняла решение обнулить таможенные пошлины на самолеты

Ситуацию изменило создание единого таможенного пространства с Белоруссией и Казахстаном. У этих стран своего авиапрома нет, поэтому и пошлины были нулевыми, говорит руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев

Под тарифной защитой останутся отечественные SSJ-100 (95 кресел) и МС-21 (150-230) и российско-украинский Ан-148 (68-99 кресел)

Комиссия Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана приняла решение обнулить таможенные пошлины на самолеты. Оно вступает в силу 19 августа, сообщают "Ведомости". Исключение составят авиалайнеры вместимостью 50-111 и 160-219 кресел.

Мера считается временной и распространяется только на лизинговые схемы. Нулевая ставка будет действовать для самолетов, ввозимых на срок до конца 2018 года по контрактам, заключенным до 2014 года. Не позднее июля 2013 года стороны рассмотрят вопрос о продлении сроков действия нулевых ставок.

До сих пор нулевые пошлины действовали только на самолеты вместимостью до 50 кресел и на дальнемагистральные лайнеры (от 300 кресел). За ввоз других судов приходилось платить 20%-ную пошлину. Российские авиаперевозчики просили отменить пошлины уже несколько лет, но правительство на уступки не шло, опасаясь за судьбу авиапрома.

Ситуацию изменило создание единого таможенного пространства с Белоруссией и Казахстаном. У этих стран своего авиапрома нет, поэтому и пошлины были нулевыми. Впрочем, итоговое решение все же учитывает интересы отечественного авиапрома, говорит руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Под тарифной защитой останутся отечественные SSJ-100 (95 кресел) и МС-21 (150-230) и российско-украинский Ан-148 (68-99 кресел).

Зато сильно выиграют от отмены пошлин отечественные авиакомпании, говорит Пантелеев. К примеру, под нулевые пошлины попадут некоторые модификации популярных в России самолетов Airbus-320 и Boeing-737. Только у "Аэрофлота" законтрактованы на ближайшие годы два А319-100 (116 кресел) и 14 А320-200 (140 кресел). Если сделки заключались по каталожным ценам, авиакомпания сэкономит около 250 млн долларов, подсчитал Пантелеев.