ОАК: у самолетов марки "Туполев" нет покупателей, Бизнес

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров впервые официально признал, что производство самолетов Ту-204 и Ту-204СМ может быть свернуто

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров впервые официально признал, что производство самолетов Ту-204 и Ту-204СМ может быть свернуто. Решение о закрытии проекта будет принимать правительство в начале ноября, так как такой шаг повлечет массовые увольнения и частичную консервацию Ульяновского авиационного завода, сообщает РБК daily.

О полном закрытии проекта речи не идет. "Ситуация с Ту-204 СМ сегодня не простая, мы этого не скрываем, но и никаких панических решений о прекращении программы мы не принимали", - такой комментарий Алексей Федоров дал Aviation EXplorer.

Впервые информация о возможном закрытии проекта Ту-204 появилась еще в марте этого года. Как отмечали источники, близкие к ОАК, ульяновский завод остался без заказчиков. На тот момент у ОАК был контракт только на строительство двух Ту-204-300 для администрации президента. Другие российские заказчики ждали появления новой модификации Ту-204СМ, сроки выхода которой постоянно переносятся.

Первым заказчиком Ту-204СМ должна была выступить иранская компания Iran Air Tour, однако из-за американских санкций контракт был отменен (разработчиком двигателя ПС-90А2 является американская Pratt & Whitney).

В начале октября спасти программу предложил глава Национальной резервной корпорации Александр Лебедев. Он пообещал купить 44 самолета Ту-204СМ для своей авиакомпании Red Wings. Однако бизнесмен открыто заявил о неприемлемой для авиакомпании стоимости самолетов. По словам Лебедева, он готов покупать самолеты по 700-750 млн рублей. Однако производитель называет другую цену - 1,3 млрд рублей.

Федоров напомнил, что не понятна и судьба договоренностей со вторым стартовым заказчиком - "Атлант-Союзом". "Мы пока не очень понимаем стратегию руководства Москвы, будет ли оно поддерживать и развивать авиакомпанию" - рассказал руководитель ОАК, добавив, что встречи на этот счет с новым правительством пока не было. "Остро стоит вопрос с высокой себестоимостью этих самолетов. До сих пор мы производили самолеты Ту-204 для коммерческих компаний с убытками для себя", - признал Федоров.