Российский автопром пережил кризис за счет рухляди - продажи автомобилей в России вырастут на 30%, Бизнес

Российский автопром пережил кризис за счет рухляди - продажи автомобилей в России вырастут на 30%

После безостановочного падения в 2009 году автомобильный рынок в году 2010-м покажет заметный рост. В уходящем году продажи вырастут на 30% до 1,9 млн автомобилей, прогнозирует Ассоциация европейского бизнеса. А "АвтоВАЗ" рассчитывает продать 648 тысяч машин Lada и получить прибыль 1,5 млрд рублей (после рекордных убытков прошлого года).

Как считают "Ведомости", "АвтоВАЗ" стал главным выгодоприобретателем утилизации. По данным "Автостата", 58% всех автомобилей тольяттинский автозавод продал именно взамен сданных в хлам.

Объяснять рост рынка только программой утилизации нельзя. Растут и коммерческие продажи, а половина из автомобилей, купленных по программе, была бы приобретена и без нее, считает вице-президент "АвтоВАЗа" по маркетингу и продажам Артем Федосов. С начала действия программы до середины декабря по ней было продано около 260 тысяч автомобилей, а прирост продаж составит около 700 тысяч штук, согласен гендиректор "Автостата" Сергей Целиков.

По прогнозу "Автостата", в 2011 году рынок вырастет еще на 400 тысяч автомобилей. Правда, в следующем году будет поставлено еще около 230 тысяч машин по программе утилизации - на это в бюджете 2011 года предусмотрено 13,5 млрд рублей.

Программа закончится осенью 2011 года, полагает директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов. Постепенный спад интереса к ней уже очевиден: в апреле-мае министерство выдавало в среднем 3000 сертификатов в сутки, а сейчас - около 1500. Поставки машин по программе закончатся к следующей зиме.

Однако создать систему утилизации старых автомобилей так и не удалось, считает газета. Главной задачей эксперимента была помощь автопроизводителям, новых современных утилизационных центров за время действия программы так и не появилось. Хламом занимаются небольшие компании, разбирающие машины вручную. Не разработан и механизм финансирования утилизации после прекращения программы.