Генпрокурор Узбекистана: Як-40 разбился из-за поломки шасси

Генпрокурор сообщил, что из-за неисправности шасси при посадке самолет потерял управление и столкнулся с бетонным ограждением на территории аэропорта. После этого Як-40 загорелся и рухнул в канал Кара-Су.

Говоря о техническом состоянии самолета, Кадыров отметил, что машина была собрана в 1975 году и к моменту катастрофы отработала 37 тысяч часов (гарантийный ресурс Як-40 составляет 38 тысяч часов). В последний раз самолет ремонтировался в 1999 году в Минске.

В связи с авиакатастрофой Генпрокуратура Узбекистана возбудила уголовное дело по статье 260, часть 3, пункты "а" и "б" Уголовного кодекса республики ("нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, морского, речного или воздушного транспорта, повлекшее человеческие жертвы").

Самолет авиакомпании "Узбекские авиалинии", следовавший по маршруту Термез-Ташкент, разбился 13 января в аэропорту узбекской столицы. В результате катастрофы погибли 37 человек, в том числе глава представительства ООН в Узбекистане Ричард Конрой (Richard Conroy).

Правительственную комиссию по расследованию обстоятельств произошедшего возглавил премьер-министр Узбекистана Шавкат Мирзияев. На месте катастрофы найден "черный ящик", который уже направлен на расшифровку.

Обсуждение этой статьи на форуме (new)